Нанесение защитных покрытий на кузов автомобиля
Защитное покрытие для автомобильного кузова – это дополнительный защитный шар, который применяется для предотвращения повреждений лакокрасочного покрытия от различных агрессивных факторов:
- Химических реагентов и солей зимой.
- Выцветания под воздействием ультрафиолетовых лучей, защиты от опавших почек деревьев и птичьего помета в теплое время года. Помимо этого, защитное покрытие обладает следующими свойствами:
- Проявляет отличные гидрофобные свойства.
- Повышает уровень блеска и сохраняет его на протяжении всего срока эксплуатации.
Способно ли защитное покрытие предотвращать механические повреждения?
Даже самое дорогое защитное покрытие для автомобиля подвергается риску появления царапин, особенно если вы посещаете автомойку, где мойщики при сушке используют грязные тряпки с песком. Несколько лет назад наш эксперт по детейлингу прошел трехмесячную стажировку в Германии в одном из ведущих центров по восстановлению лакокрасочных покрытий. В ходе обучения ему предоставили более двадцати видов защитных покрытий от ведущих мировых производителей автокосметики, но ни одно из них не обеспечивало стопроцентной защиты от царапин.
Почему необходима предварительная полировка перед нанесением защитного покрытия?
Причина того, что защитное покрытие, нанесенное на автомойке, радует глаз блеском и яркостью цвета автомобиля только до первой или второй мойки, кроется в простоте. Если покрытие (будь то воск или керамика) наносится на царапанную или неровную поверхность кузова, оно быстро смывается с каждой последующей мойкой из-за отсутствия прочного сцепления с лаком, что приводит к утрате блеска и уменьшению гидрофобных свойств. С течением времени старые царапины вновь становятся видимыми, когда покрытие вымывается из них. Поэтому нанесение защитного покрытия на царапины абсолютно лишено смысла и представляет собой бесполезные затраты ваших финансов. Перед тем как применить защитное покрытие, будь то воск или керамическое, необходимо провести тщательную подготовку, включая полировку поверхности, чтобы лак стал абсолютно гладким.